Ordu Büyükşehir Belediye Lideri Hilmi Güler’in, Güç Bakanlığı periyodunda başlatılan Karadeniz-Akdeniz Yolu, Karadeniz Bölgesi başta olmak üzere, tüm Anadolu’nun iktisadını olumlu istikamette etkileyecek. Projesi sayesinde Karadeniz, İç Anadolu, Doğu Anadolu ve Akdeniz’in ticaret limanı olacak.
50 ili ilgilendiriyor, Rusya, Gürcistan ve Ukrayna’ya kent üzerinden ithalat ve ihracatın önü açılacak
Dolaylı biçimde yaklaşık 50 ilgilendiren toplam maliyeti de 1 milyar liranın üzerinde olan proje ile Karadeniz’in kapıları, İç Anadolu ve Akdeniz’e açılacak. Ordu’dan, Akdeniz Bölgesi’ndeki vilayetlere kadar ulaşımı kolaylaştıracak olan proje, Rusya, Gürcistan, Ukrayna üzere ülkelere de kent üzerinden ithalat ve ihracatta değerli rol de üstlenecek. Ordu hudutlarında 15 kilometre uzunluğunda 25 tek tip tünel, çok sayıda köprü ve 330 metre uzunluğunda 1 adet viyadük bulunan Karadeniz-Akdeniz Yolu, ithalat ve ihracat açısından da değerli bir rol üstlenecek.
“Ticaretin hızlanacağı düşünüyoruz”
Altınordu Karaağaç Mahallesi Muhtarı Kadir Kır, yolun ekonomik ve vakit açısından çok tasarruflu olduğunu belirtti. Ülkeye katkı sunacak olan projenin son kademeye geldiğini söyleyen Muhtar Kır, “Çalışmalar bildiğimiz kadarıyla bitirilmek üzere, çok kısa bir müddet içerisinde biteceğini düşünüyoruz. Ekonomik manada ve vakit açısından birçok tasarrufu var. Bölgemize katkısı çok fazla bir yol. Bu, düşünülen hoş bir projeydi, bölgeye ve ülkemize katkısı olan bir proje. Emeği geçen devlet büyüklerimize teşekkür ediyoruz. Sivas’ı örnek verecek olursak evveliyatta çok uzun vadeli bir ulaşım sağlanıyordu fakat artık kısa bir müddet içerisinde Sivas’a geçiliyor. Bu bölgeye sanayi yapılanması olduğundan ötürü ticaretin de hızlanacağı düşünüyoruz” dedi.
“Hem Akdeniz’deki ticaret hem de Ordu’daki ticaret açısından pahası anlatılamayan bir proje”
Mahalle sakinlerinden Sinan Yenilmez, yol projesi ile ilgili şunları söyledi:
“Ordu ve Ordu’nun geleceği için bedeli biçilemez bir yatırım. Hem Akdeniz’deki ticaret hem de Ordu’daki ticaret açısından bedeli anlatılamayan bir proje. Hem vakit tasarrufumuz oluyor hem de yakıt tasarrufumuz oluyor. Her tarafıyla artıları çok fazla. 2004 yılında Topçam Barajı inşaatı başlayınca bu yolun birinci temeli atılmıştı. İlerleyen vakitlerde Ordu Büyükşehir Belediye Liderimiz Dr. Mehmet Hilmi Güler’in projede uğraşları çok oldu ve hayata geçirdi.”
“Ülkemiz son yıllarda yol cennetine döndü”
Satuk Buğra Yenilmez, “Haritayı açıp karşımıza baktığımızda Türkiye coğrafyasının aslında doğal bir yol olduğunu fark ediyoruz. Avrupa’yı Asya’ya bağlayan, Asya’yı Afrika’ya bağlayan doğal bir geçit halindedir. Bunu pahalandırmak ülkemizde yaşayanların boynunun borcuydu, uzun bir müddettir bu ülkenin bu geçiş güzergahında olmasının yararlarından fazla yararlanamadık. Dünya çapında konjonktür bunu bize mecburî kıldı. İpekyolu’nun tekrar yapılıyor olması, Batı’nın biraz daha hegemonyasının kırılabiliyor olması bu zamanın aslında bu güzergahları yenilemek için tam vakti olduğunu gösteriyor. Sağ olsun hükumetimiz ve devletimiz lokal çapta ve devlet çapında ülkeyi adeta yol cennetine dönüştürdü. Bir yerden yol ve ticaret güzergahı geçiyorsa orası güzelleşir, insanları da ihya olur. Bu toplumun da artık ihya olma vakti gelmişti, bunu bekliyorduk. İnşallah bize ve bizden sonraki kuşaklara yararlı olacak” sözlerini kullandı.
