Sözcü müellifi Çiğdem Toker geçen yıl da Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı nca düzenlenen ve ismi Tuzla travesti neredeyse birebir olan bir ihalenin bu yıl iki katı fiyatına gizlice ve tekrar yapıldığını yazdı Yaklaşık bir yıl evvel ihaleyi İşte Gerçek Kanal İstanbul ihalesi diyerek duyuran Toker bu ihalede Tuzla travestileri Kanal İstanbul Geçişi ibaresinin eklendiğini lakin geçen hafta tekrarlanan Halkalı Ispartakule çizgisi ihalesinde bu sözün olmadığına dikkati çekti
Toker Kanal İstanbul projesi rafa mı kalktı Halkalı Ispartakule demiryolu inşaatı artık Travesti Tuzla Kanal İstanbul geçişi olma vasfını taşımıyor mu diye sordu
Toker’in yazısının ilgili kısmı şöyle
“Ne ben yıllardır yazmaktan sıkıldım ne de onlar halkın parasını kapalı ihalelerle seçilmiş müteahhitlere aktarmaktan vazgeçti Bu döngü nereye kadar sarfiyat bilmesem de şunu biliyoruz Geçen hafta alamadığınız sıhhat hizmeti yetmeyen maaşınız bulamadığınız iş atanamadığınız takımların karşılığı bütçe kaynaklarıyla 6 milyar TL’lik bir ihale GİZLİCE ve TEKRAR yapıldı Kazanması mümkün firma Atatürk Havalimanı’nı Millet Bahçesi yapmak üzere kıran Yapı Yapı’nın bulunduğu bir iştirak Bilgilere geçelim
İhale makamı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
İhale tarihi 31 Mayıs 2022
İhale tarzı 21 b
İsmi Burada duralım Zira ihale ismi bir yıl evvelki ihalenin ismiyle neredeyse tıpkı Halkalı Kapıkule Yeni Demiryolu İnşaatı Kapsamında Halkalı Ispartakule Demiryolu İnşaatı ile Elektromekanik Sistemlerinin Temini ve İmal İşi
Davet edilen firmalar ve teklifleri şöyle Görüleceği üzere en uygun teklif Gülermak Yapı Yapı Taşyapı iştirakinden gelmiş 5 9 milyar TL
Teklif sahibi üçlü paydaşlık geçen yıl tıpkı kurumun tıpkı isimle birebir ihale yordamıyla yaptığı ihaleyi 3 1 milyar TL teklifle kazanan üçlüden oburu değil Hasebiyle bakanlığın 6 milyar TL’lik işin mukavelesini kelam konusu üçlü firma ile imzalaması sürpriz olmaz
Burada hangi ihtimalin kelam konusu olduğu anlaşılmıyor Anlattığım ihaleyi Sözcü okurlarına bu köşede İşte Gerçek Kanal İstanbul ihalesi başlığı ile 30 Haziran 2021’de yani bir yıl evvel duyurmuştum O zamanki yaklaşık maliyeti 3 5 milyar TL olan o ihalenin ismi birebirdi Ulaştırma Bakanlığı pazarlık tarzıyla yapmıştı 5 firma davet edilmişti Gülermak Yapı Yapı Taşyapı YSE Yapı Kolin Ziver Petrol Ziver İnş Özaltın İnş İhaleyi 3 1 milyar TL ile tıpkı küme kazanmıştı
Soru Enflasyonun TÜİK sayılarıyla bile 73 50 arttığı bir iktisatta bu ihalenin desteği nedir iki kat artışın sebebi enflasyon mudur
Neden mi bu soru Zira Ulaştırma Bakanlığı ihaleyi birinci açtığında Haziran 2021 Kanal İstanbul Geçişi ibaresini eklemişti Geçen hafta tekrarlanan Halkalı Ispartakule sınırı ihalesinde bu tabir yok “
Toker şu soruları gündeme getirdi
- Kanal İstanbul projesi rafa mı kalktı Halkalı Ispartakule demiryolu inşaatı artık Kanal İstanbul geçişi olma vasfını taşımıyor mu
- Bu ihaleyi iki kat fiyata neden tekrarladınız Nasıl tıpkı firmalar aldı Masa başında mı planlandı
CHP’li Karabat da söylemişti: Kanal’da geri adım atıldı
CHP İstanbul Milletvekili Özgür Karabat da Kanal İstanbul’a ait geçtiğimiz hafta açıklamalarda bulunmuştu Toplumsal medya hesabından ”Kanal İstanbul’a güvenenler yaya kaldı” başlıklı paylaşımda bulunan Karabat AKP ye hala inanıp hareket edenler varsa bu yazdıklarımı yeterli okusunlar Kanal İstanbul da geri adım atıldı Tapu sahipleri artık AKP yöneticilerine ulaşmaya çalışıyor lakin beyhude Uyarmıştık dinlemediniz” demişti
