Kepez ilçesinde yaşayan evli ve 1 çocuk babası sürücü emeklisi 53 yaşındaki Aziz Ercan, çocukluğundan bu yana ilgisi olduğu araba motoru ve yakıt sistemleri üzerine araştırma yapmaya başladı. Mesleği boyunca da bozulan aracını birden fazla sefer kendi tamir eden Ercan, 2 yıldır 1980 model arabanın üzerinde az yakıtla, daha fazla nasıl yol alabileceği üzerine bir sistem üzerinde çalışmaya başladı. 1 ay evvel çalışmasını tamamlayan Ercan, sisteme birinci olarak motordan, yerleştirdiği küçük depoya hava geçişi sağladı. Depoda buharlaşan yakıt emiş gücüyle motora çekiliyor. Bunun sonucundan elde edilen yüksek güçle yakıttan yüzde 50’ye yakın tasarruf sağlıyor.
YÜZDE 50 TASARRUF
30 yıllık sürücülüğün akabinde emekli olduğunu lisana getiren Ercan, işi gereği araçlara ilgisinin olduğunu ve motorların çalışma sistemini yakından bildiğini lisana getirdi. Araçların az yakıt tüketimi üzerine bir şeyler yapmaya karar verdiğini tabir eden Ercan, “Fikir fikir derken, mazotun patlayarak yandığını düşündüm. LPG’nin mazotu patlatacağını düşündüm ve bunu motora vermeye karar verdim. Bunu bir sistemle motora verdim pek hoş çalıştı. Bir müddettir denemesini yapıyorum. 30 TL’lik LPG ile 26 kilometre yol yaptım. Ancak sistemi birebir fiyatlı LPG ile 38 kilometre gittim. Aracın tokunu LPG pahasına düşüp gazını kısarsanız yüzde 55 civarında bir tasarruf sağlanabilir. Aracın performansında gücünde hiçbir şey yok. Yağda bozma, motorda aşındırma üzere bir olayı yok” diye konuştu.
GELİŞTİRİLMESİNİ İSTİYOR
Yakıt fiyatlarının daima arttığı periyotta bu sistemin şoförlere can suyu olacağını kaydeden Ercan, “Sisteme müsaade verilirse, devletimiz takviye verirse güzel bir iş olacak. Sistemin hiçbir tehlikesi yok. 1,5 yıldır bu sistemin üzerinde çalıştım. 1980 Model TOFAŞ marka aracımda uzun müddet denemesini yaptım. Bu sistemin daha da geliştirilip kullanılmasını istiyorum. Benim yaptığım ham halidir” dedi.
PROJESİNİ TASDİK ETTİRDİ
Ercan sistemin tam çalışma halini ise şöyle anlattı: “Benzin otomatiğinden sisteme hava basıyoruz. Otomatik motorun çalışma prensibine nazaran hızlandığı için havayı o derece motora basıyor. Motorun dönüşüm hava çıkışı var. Onu da sisteme verdim. İçeride mazot buharlaşıyor ve buharlaşan mazotu emiş gücüyle motor çekiyor.”
