Geçen yıl aralık ayında belirlenen 2 900 TL taban fiyatın artık maliyetleri karşılamadığını belirten bölüm Escort Bayan temsilcileri ‘Taban fiyat en az 4 000 TL olmalı Bir düzenleme gelmezse birçok kurs kapanacak’ dedi
Yılın başından bu yana akaryakıt fiyatları başta olmak üzere girdi kalemlerin artması şoför kurslarını Bayan escort güç durumda bıraktı Geçen yılın aralık ayında belirlenen taban fiyatın artık sürdürülebilir olmadığını belirten İstanbul Şoför Kursları ve Eğitimcileri Federasyonu İSKEF Lideri Murat Tekin Yılda bir sefer belirlenen taban fiyat Escort uygulaması iki kere yapılmalı Geçen aralık ayında bu fiyat belirlenirken yakıt masrafları 9 TL idi artık ise 30 TL oldu Araç fiyatları iki katına çıktı Taban fiyat 2 825 TL’den 4 250 TL oldu Bu durum hem yakıt maliyetlerini hem de otomobil ve eğitmen masraflarını artırdı Bunun yanında işyerlerinin kirası ve araç sigorta vergilerinin artması şoför kurslarının ayakta durmasını zorlaştırıyor İstanbul’da yaklaşık 700 şoför kursu bulunuyor ve bir tedbir alınmazsa bu kurslarımızın birden fazla kapanmayla karşı karşıya kalacak diye konuştu
2021 Aralık ayında belirlenen ve bu yılın ocak ayında devreye giren yeni ehliyet kurs eğitim taban fiyatının Türkiye ortalamasının 2 900 TL olarak belirlendiğini söz eden Tekin Hızla artan maliyetler bu fiyatı sürdürülebilir olmaktan çıkarıyor Şoför kursları güç durumda ve ziyanına faaliyetlerini sürdürüyor Bu türlü devam ederse birden fazla kurum kapanmayla karşı karşıya kalacak Talebimiz biran evvel taban fiyat belirleyen komitenin fiyatı günün şartlarına uygun güncellemesi diye konuştu
Orta Anadolu Şoför Kursları ve Eğitimcileri Federasyonu Lideri Serdar Tepeöz Sürücü kursları artan akaryakıt maliyetleri karşısında ekonomik olarak taleplerini karşılayamaz hale geldi Şoför kursu masrafları 2021 Aralık ayından bu yana yüzde 300 arttı Şoför kursları kapanmanın yanı sıra kurumlarını devretmeye çalışıyor dedi Kesimde bir kursiyerin maliyetinin 3 000 ila 3 500 lira ortasında değiştiğini söz eden Tepeöz Yılda bir kere belirlenen taban fiyat artık bunu karşılamıyor Vilayet il değişen taban fiyatın Türkiye ortalaması 2 900 TL Bu oranın üzerine yüzde 15 ila yüzde 20 kar hissesi koyuyoruz Fakat artan maliyetler karımızı eritti ve ziyanına faaliyetlerimizi sürdürüyoruz Bu güç durumdan çıkmak için taban fiyatın en az 4 bin TL olmalı dedi
Türkiye’de 4 100 şoför kursunun faaliyet gösterdiğini lisana getiren Tepeöz Sektörde 50 bin kişi istihdam ediliyor Şoför kurslarına ayda 110 bin ila 130 bin kişi başvuruyor Son periyotta alım gücünün düşmesi kursiyerlerin başvurusunu düşürdü Dalda yaklaşık yüzde 20 daralma oldu dedi
‘Fiyat komitesi iki kez toplanmalı’
Sürücü Kursları ve Eğitimcileri Konfederasyonu Genel Lideri İsmail Yılmaz artan maliyetlerin şoför kurslarını güç durumda bıraktığını belirterek şunları kaydetti Taban fiyatlar yılda bir sefer komite tarafından belirleniyor Her vilayette farklı taban fiyatlar uygulanıyor Aralık 2021’de belirlenen taban fiyat süratle artan girdi maliyetleriyle kursların faaliyetlerini olumsuz etkiledi Taban fiyatın yılda 2 sefer belirlenmesini istiyoruz Ayrıyeten dünyada güç maliyetlerinin artması ve buna bağlı olarak akaryakıt sarfiyatları ile işçi fiyatları ve eğitim araçlarının temininde yaşanan meselelerin giderilmesiyle ilgili Özel Öğretim Genel Müdürlüğü’ne bir dilekçe yazdıklarını belirten Yılmaz Komisyonun tekrara toplanmasını talep ettik lakin bu isteğimize olumsuz yanıt aldık Lakin müracaatlarımız devam edecek diye konuştu Son periyotta artan maliyetler bilhassa eser ve hizmet fiyatlarını kendileri belirlemeyen bölümlerde önemli kasvetlere neden oluyor Başta akaryakıt olmak üzere yüksek oranlı maliyet artışlarını fiyatlarına yansıtamayan şoför kursları da kapanma noktasına geliyor Ehliyet kurs fiyatlarının yılbaşlarında bir kere belirlendiğini belirten Türkiye Trafik Güvenliği Vakfı İdare Şurası Üyesi Osman Oral akaryakıt başta olmak üzere artan girdi maliyetlerinin dalı kapanma noktasına getirdiğini söyledi Oral her geçen gün mazota gaza ve akaryakıta artırım geliyor Bizim bu maliyeti öğrenciye kursiyere aktarmamız yasal olarak mümkün değil Bu nedenle büyük sorunlarımız var Bakanlığın en kısa müddette ehliyet kursu düzenleyen firmaları eğitim kurumlarını rahatlatacak düzenleme yapmasını bekliyoruz dedi
‘Ara artırım yapılması şart’
Özbay Eğitim Kurumları İdare Heyeti Üyesi Simge Kaya ülke genelinde yaşanan ekonomik dertlerin şoför eğitimi veren kursları da direkt olumsuz etkilediğini söyledi En değerli maliyet kalemi olan akaryakıtta yaşanan öngörülemez ve daima artan fiyatlardan da olumsuz etkilendiklerini söyleyen Kaya Her yıl Şoför Eğitimi Maliyetlerini Belirleme Kurulu tarafından Valiliklerce belirlenen şoför dokümanı ders saat fiyatları 2022 yılı için 2021 yılının kasım ayında akaryakıtın litre fiyatı 9 lira civarındayken belirlendi Bugün geldiğimiz noktada akaryakıtın litre fiyatı 28 lirayı geçti Kısaca 9 lira civarındayken belirlenen maliyet 28 lirayı aştığında hala güncellenmedi Bu da şoför kurslarını önemli manada zorluyor Ayrıyeten akaryakıta ek olarak araç bakım yedek kesim ve araç fiyatlarındaki artışlar da son devirde önemli boyutlara ulaştı Tüm bunlar birlikte ele alındığında bugünkü fiyatlarla devam etmek mümkün değil biçiminde konuştu
Orta Anadolu Şoför Kursları Lider Yardımcısı Mehmet Göçmen de Sürücü Kurslarının en büyük sarfiyat maliyeti olan yakıt masraflarının daima artış göstermesi araç maliyetlerinin ve sanayi modül masrafları trafik ve kasko masrafları personellik maliyetlerinin artması ehliyet fiyat ilanının yılbaşında tespit edilmesi nedeniyle kurslarımızı güç bir süreç bekliyor Bölümümüze yönelik bir çok iş kolunda olduğu üzere devletimizden araçlarımızda ÖTV indirimi dayanak programı açıklanmalı dedi
Kaynak Dünya Nihat DELİBAŞI Erkan ÇAKAN Zehra ORUÇ Hilal SÖNMEZ